电动观光车和巡逻车的爬坡度怎样测算?

2022-07-27 14:48:36 ldadmin 4

观光车的技术参数中都有一项,爬坡度,标为坡度百分比,而不是角度,坡度怎么形成的,看下图。

专业电动巡逻车、电动观光车制造商

坡度与角度的换算:看下图介绍,百度上也有很多,大家可以查到。

大多数客户对坡度的理解都存在误区,容易与角度混淆。

车辆爬坡性能不用,是用百分比的。

应用误区:大多景区认为燃油车有多好的爬坡能力,我们景区坡大就得用燃油的,实际上是不完全正确的。短距离爬坡是靠惯性的、长距离爬坡是不靠惯性的,只有强劲的动力及轮胎附着力才能达到爬坡的效果,所以燃油车半坡起步远远不及电动车(尤其是交流电机的),发动机不把转速加到3000转以上功率是出不来大扭力的,况且还有一个离合的损耗,只要没有惯性燃油车就望尘莫及了。

为什么大多的景区不选燃油观光车而选择电动观光车?

一、众所周知,燃油观光车跟汽车一样,动力来源是汽油或者柴油,燃烧会产生废气排入空气中,污染环境不说,难闻的废气还会给游客带来不好的感受,而电动观光车的动力来源是纯电力,无任何污染,空气清新,游客可以尽情的享受美景。

二、有坡度的景区可选用交流动力观光车,通过大速比驱动桥、适合的交流电机、和相匹配的控制系统,实现轻松爬坡。

三、交流系统能量回收功能,可以解决景区日续航能力需求。交流电机在下坡制动的同时可以实现能量回收,回收率达到30%,延长单次充电的续航里程。

 

观光车均为道达自行研发设计的各类车辆,底盘件全部采用标准汽车配件,每种配件都有正厂认证,在各种原厂配件都可配到,解决市场缺口,也解决了售后及时性;底盘结构完全根据汽车生产要求设计(根据标准设计接口,才能装配上标准件)、生产(工装夹具,资质审核,技术监督,工艺标准,工艺防锈,)、检验(尺寸测量,材质检测,无损探伤,破坏性试验)、装配(定岗定位,扭力监测,责任追溯)车身;玻璃钢或钣金制作,可以根据市场要求更改大幅度的形状与附件,更贴近客户需求,可满足大多行业特殊要求,颜色也是根据客户要求决定,更理想的满足宣传效应,这些其他厂家是无法做到的。质量保证;从焊装开始到整车出货都有一套完整的检验标准,各个工位都是经过严格的检验合格后才转序的,并且我们拥有全国完整的整车性能检测台,有效的保证了安全性能。

最后祝景区观光事业顺顺利利,个人工作蓬勃发展,让景区更贴近时代,让游客高兴而来,舒心而归。


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